φ2800中繼間

頂管中繼間（φ2800中繼間）

中繼間的結構

　　中繼間，有的也稱作中繼站或中繼環。中繼間的結構主要由殼體、油缸、密封件等部件組成。中繼問的供油方式一般是在中繼間附近安裝一臺中繼間油泵。在頂進過程中，中繼間安裝在管道中的某個部位，把管道分為若干個頂進區間。
　　在泥水平衡機械頂管施工中，特別是大管徑頂管施工，工作井和接收井的施工成本占了整個工程成本的30%～40%。所以盡量延長單段的頂進距離是降低機械頂管施工工程成本的最有效辦法，而在長距離頂管中，隨著頂進距離的加長，中繼間是必不可少的。可通過泥水平衡頂管施工中頂力的計算和中繼間頂力的計算來推導中繼間在頂進管道中的分布。

中繼間是什么

　　中繼間就是長距離頂管中用于分段頂進而設在管段中間的封閉的環形小室。一般用鋼材制作，沿管環設置千斤頂。簡單點說，中繼間的作用就是傳遞頂力。現在的頂管工程，70m左右幾乎不需用中繼間。

中繼間的頂力

　　在頂進的過程中頂力達到中繼間頂力的50%時就需要下中繼間。頂管機進行頂進作業時，由若干個中繼間按先后順序把管道頂進一段距離，然后由主頂裝置頂進最后一個區間的管道。對于長距離頂管施工工程，采用中繼間接力頂進是一項重要的技術措施。一般頂管中，中繼間使用的數量很少。管道貫通后，需按先后順序拆除中繼間內部的油缸，然后按設計要求對中繼問部位進行處理。

中繼間拆除
頂管施工結束后，由前向后依次拆除中繼間內的頂進設備。
拆除中繼間的步驟：應先將千斤頂、油路、油泵、電器設備等拆除。
中繼間拆除的順序（多個中繼間的情況）：先頂部、次兩側、后底部。從第一個中繼間開始往后拆，拆除的空間由后面的中繼間繼續向前頂進，使管口相連接。中繼間的頂進與拆除都是由前向后進行的。